Інерцыяльная навігацыйная сістэма тыпу 50 Fiber Strapdown
Апісанне Прадукта
Інтэграваная навігацыйная сістэма Type 50 па аптавалакну, перадавое рашэнне, старанна распрацаванае для забеспячэння неперасягненай прадукцыйнасці.Гэтая сістэма ўключае ў сябе кампактны і лёгкі трохвосевы інтэграваны валаконна-аптычны гіраскоп з замкнёным контурам, акселерометр і карту навядзення, што забяспечвае выключную рэнтабельнасць.Выкарыстоўваючы ўдасканаленыя алгарытмы злучэння некалькіх датчыкаў і навігацыі, ён забяспечвае дакладныя вымярэнні інфармацыі аб становішчы, напрамку і становішчы з надзвычайнай дакладнасцю.
Сістэма Type 50, распрацаваная з улікам універсальнасці, знаходзіць сваё ідэальнае прымяненне ў мабільных вымяральных сістэмах сярэдняй і высокай дакладнасці і беспілотных лятальных апаратах сярэдняга і вялікага памеру (БПЛА).Яго бесперашкодная інтэграцыя і надзейная праца робяць яго неацэнным актывам для розных галін прамысловасці, уключаючы геадэзію, картаграфаванне, аэрафотаздымкі і інш.
Адчуйце вяршыню навігацыйных тэхналогій з інтэграванай навігацыйнай сістэмай Type 50 па аптавалакне, якая дазваляе вам разблакаваць новыя ўзроўні дакладнасці і эфектыўнасці вашых аперацый.
АСНОЎНАЯ ФУНКЦЫЯ
Сістэма прапануе камбінаваны рэжым інерцыяльнай/спадарожнікавай навігацыі і чыста інерцыяльны рэжым.
У рэжыме інерцыяльнай/спадарожнікавай інтэграванай навігацыі ўнутраны прыёмнік GNSS выкарыстоўвае інфармацыю пра месцазнаходжанне спадарожніка для інтэграванай навігацыі і выдае інфармацыю пра тангаж, нахіл, курс, становішча, хуткасць і час.Пры страце сігналу выходныя дадзеныя ўключаюць у сябе становішча, хуткасць і стаўленне, разлічаныя па інерцыі, з патрабаваннем падтрымліваць дакладны тангаж і нахіл, а таксама кароткачасовую функцыю ўтрымання курсу і дакладнасць пазіцыянавання на ўзроўні метра.
Чыста інерцыйны рэжым (пасля ўключэння не адбываецца зліццё GPS, і калі блакіроўка зноў страчана пасля зліцця, ён пераходзіць у інтэграваны рэжым навігацыі) мае функцыю дакладнага вымярэння пазіцый і можа выдаваць тангаж, нахіл, курс і выконваць статычны пошук на поўнач на аснове чыстай інэрцыі.
ІНДЭКС ЭФЕКТЫЎНАСЦІ
| Праект | Тэставыя ўмовы | Паказальнік |
| Дакладнасць пазіцыянавання | GNSS працуе, а ля карт | 1,5 м |
| GNSS сапраўдны, RTK | 2 см+1 праміле | |
| Чыстае інерцыйнае гарызантальнае пазіцыянаванне (эфектыўнасць выраўноўвання) | 80 м/5 мін（CEP） 500 м/10 мін（CEP） 1,5 нм/30 мін（CEP） | |
| Камбінаванае ўтрыманне гарызантальнага пазіцыянавання камбінацыі паветранай хуткасці (Выкарыстоўваецца на борце, і ёсць манеўр павароту перад камбінацыяй хуткасці паветра. Тэст бярэ ў якасці прыкладу хуткасць палёту 150 км/г, а поле ветру стабільнае) | 0,8 нм/30 хвілін (CEP) | |
| Дакладнасць курсу | Адзіная антэна (RMS) | 0,1° (умовы аўтамабіля, трэба манеўраваць) |
| Падвойная антэна (RMS) | 0,2°/л (L - базавая даўжыня) (RMS) | |
| Захаванне курсу (RMS) | 0,2°/30 мін（RMS）, 0,5°/гадз | |
| Дакладнасць саманавядзення на поўнач (RMS) | 0,2°SecL, падвойнае выраўноўванне на працягу 15 хвілін 1,0°SecL, адзінка на працягу 5-10 хвілін | |
| Дакладнасць стаўлення | GNSS сапраўдны | 0,02°（RMS） |
| Захаванне пазіцыі (збой GNSS) | 0,2°/30 мін（RMS）, 0,5°/г（RMS） | |
| Дакладнасць хуткасці | Дзейнічае GNSS, адна кропка L1/L2 | 0,1 м/с（RMS） |
| Гіраскоп | Дыяпазон вымярэнняў | ±400°/с |
| Стабільнасць пры нулявым зрушэнні | ≤0,3°/гадз | |
| Акселерометр | Дыяпазон вымярэнняў | ±20г |
| Стабільнасць пры нулявым зрушэнні | ≤100 мкг | |
| Фізічныя памеры і электрычныя характарыстыкі | Напруга | 9-36 В пастаяннага току |
| Спажываная магутнасць | ≤12 Вт (устойлівы стан) | |
| I Інтэрфейс | 2 канала RS232,1 канал RS422,1 канал PPS (узровень LVTTL/422) | |
| Вымярэнне | 92,0 мм × 92,0 мм × 90,0 мм | |
| Экалагічныя характарыстыкі | Працоўная тэмпература | -40℃~+60℃ |
| Тэмпература захоўвання | -45℃~+70℃ | |
| Вібрацыя | 5~2000 Гц, 6,06 г (з амартызацыяй) | |
| Ўздзеянне | 30 г, 11 мс (з амартызацыяй) | |
| Працягласць жыцця | >15 гадоў | |
| Бесперапынны працоўны час | >24 гадзін |
